1. Aer intervallum inter statorem et rotorem motoris valde parvum est, quod facile est collisionem inter statorem et rotorem causare.
In mediis et parvis motoribus, aer rima fere 0.2mm ad 1.5mm est.Cum hiatus aer est magnus, excitatio currentis requiritur ut magna sit, inde afficiens vim factoris motoris;si aer angustus est rima, fricare vel collidere potest rotor.Fere ob gravem tolerantiam gerendi et indumenti et deformatio foraminis interioris extremitatis tegendi, diversae axes machinae basin, extremitatis velamen et rotoris scopuli, quod facile causant. motor calefacere vel exurere.Si portandus inventus est, in tempore restitui debet, et finis velamentum reponi vel reici debet.Simplicior curationis methodus manicam in summo operculo inserere est.
2. Abnormes vibratio vel strepitus motoris facile causat calefactionem motoris
Haec res pertinet ad vibrationem ab ipso motore causatam, quarum pleraeque debentur staterae dynamicae pauperis rotoris, necnon gestus pauperes, inclinatio spiculi rotationis, diversa centra axialis extremitatis velamen, machinae basis et rotor. fixa fixa vel inaequale fundamentum institutionis motoris, et institutio non est loco.Potest etiam causari a fine mechanico, qui debet excludi secundum circumstantias speciales.
3. Fusio non recte operatur, qui certe motorem calefacere faciat
Utrum opera ferentia regulariter iudicari possint in auditu et experientia temperatura.Utere manu vel thermometro ad deprehendere finem ferentem, ut determinet an temperamentum eius intra normalem extensionem sit;baculo auscultare etiam uti potes ut capsam ferentem tangat.Si sonum ictum audis, significat unum vel plures globos comminui posse.Sonus sibilus, significat oleum ferendi insufficiens et motor reponendum cum adipe singulas 3,000 ad 5,000 horas operandi.
4. Vis copia intentionum nimis alta est, excitatio vena augetur, et movens aestus
Voltages Immodicae insulationem motoriam committere possunt, eam in periculo naufragii ponendo.Cum potestas copia voltage gravis est, Aureus electromagneticus minuetur.Si onus torques non minuitur et celeritas rotor est humilis, incrementum lapsus ratio efficiet motorem onerare et calefacere, et longum tempus onerare vitam motoris afficiet.Cum autem tres gradus intentionis asymmetrica est, id est, cum intentione unius phase vel altae vel minoris, cursus cuiusdam periodi erit nimis magnus, motor calefaciet, et simul erit torques. minuitur, et sonus emissus "humi", qui ambages diu laedet.
In summa, quamlibet intentionem altiorem, vel intentionem asymmetricam preme, current augebit, et movens calefaciet et motorem laedet.Ergo, secundum nationalem, mutatio potentiae motoris supplere voltages ut ±5% valorem aestimatum non excedat, et potentia motoris output valorem aestimatum ponere possit.Potentia motoria copia voltages excedere ±10% valoris aestimati non licet, et differentia inter tres phase potentiae copia voltages ut ±5% pretii aestimati non excedat.
5. Circulus flexus brevis, turn ambitus brevis, Phase brevis ambitus periodus et ambitus patens flexus
Post velitationem inter duo fila in cochleam vicina laesa, duo conductores collidunt, quod ambitus brevis flexuosus appellatur.Circulus ambages brevis, qui in eodem flexu fit flexuoso flexuoso gyro vocatur.Circulus brevis anfractus, qui inter duos periodos ambages occurrit, vocatur circuitus brevis interphase.Quodcumque unum est, unum tempus vel duos gradus currentem augebit, calefactionem localem causat, et motoriam propter velit velit laedere.Circuitus apertus anfractus refertur ad culpam per fractionem vel incendium statoris vel flexus rotoris motoris.Utrum flexuosa brevis vel aperta circuitio sit, potest motor calefacere vel etiam ardere.Unde statim post hoc fieri debet sistendum.
6. Materia effluat in interiora motoris, quae insulationem motoris minuit, et inde minuendo licitam temperiem motoris oriuntur.
Materiae solidae seu pulvis intrantis motoris ex archa commissurae perveniet ad distantiam aeris inter statorem et rotorem motoris, motorem verrere causantem, donec insula flexa motoris exstinguitur, motor laedi vel abradendo causando. .Si liquidum et gas medium Leak in motorem, statim movens velit stillare et scandalum facere.
Liquidum et gas- pinum generale hae manifestationes habent;
(1) Lacus variarum vasorum et fistularum portantium, lacus sentinarum corporis, sigillorum, rutilantium instrumentorum et tritorum, etc.
(2) Postquam effluat oleum mechanicum, motor ex intervallo anterioris capsulae intrat.
(3) Oleum sigilla quae motori coniuncta minuuntur ut trita sunt, et oleum mechanicum lubricans per scapus motoriis intrat.Postquam intus congesta motoria, insulating fucus motoris dissolutus est, ita ut velit actio motoris paulatim minuatur.
7. Fere dimidium burnout motoris causatur ex defectu operationis motoris Phase
Defectus periodi saepe causat ut motor deficiat, vel post incipiens lente revolvatur, vel sonum "humi" generare cum potentia non revolvitur et currens augetur.Si onus in scapi non mutatur, motor gravissime cumulatur et currens stator erit 2 temporibus valor aestimatus vel etiam superior.Brevi tempore, motor calefacet vel etiam exuret.causa temporis detrimentum.
Causae praecipuae sunt hae:
(1) Una phase potentiae defectionis ab aliis instrumentis defectis in potestate virtutis causata erit, alia tria-phasis instrumenti ad lineam coniuncti sine phase operante.
(2) Una periodus in circuitu ruptor aut contactor extra phase ob ardorem ex praeiudicio intentionis vel contactu pauperis est.
(3) Phase damnum ob senescit, gerunt, etc. lineae motoris advenientis.
(4.) Phase anfractus motoris ambitus apertus est, vel nexus unum phase in connexione arca soluta est.
8. Aliae defectum electrica mechanica causas
Temperatura oritur motoria ab aliis vitiis electrica non-mechanicis causata etiam ad defectum motoris in gravibus casibus.Si temperatus ambiens altus est, motor ventilabrum deest, ventilabrum incompletum est, vel operculum ventilabrum deest.In hoc casu, refrigeratio coacta, curanda est ut ventilatio vel repositio laminis ventilationis, alioquin operatio normalis motoris praestari non potest.
Ad summam, ut recta methodo ad vitia motrices tractanda utatur, necesse est notam esse notis et causis vitiorum motorum communium, factores clavium apprehendentes, inspectionem ac conservationem regularem agendi.Hoc modo ambages vitare possumus, nisi tempus, quam primum fermentum, et motorem in statu operante normali servare.Ita ut normalem officinam efficiant.
Post tempus: Iun-13-2022